可調(diào)曲率半徑的窄軌道岔

介紹一種可調(diào)軌道曲率的窄軌道岔

和特種微縮型單開(kāi)道岔

一、可調(diào)曲率半徑的窄軌道岔

　　近日，一種能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，隨意調(diào)整軌道曲率的礦用可調(diào)窄軌道岔研制成功，并投入使用。這種道岔把標(biāo)準(zhǔn)道岔的曲率半徑變?yōu)榭烧{(diào)，能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)環(huán)境調(diào)整軌道曲率，具有重量輕、易運(yùn)輸、好安裝等特點(diǎn)，尤其適合井下采掘面使用。

二、特種微縮型單開(kāi)道岔

    　㈠研制背景

 　　特種微縮型單開(kāi)道岔，是機(jī)電處根據(jù)淮北礦區(qū)采區(qū)小斜巷由于局部地段受到通風(fēng)、瓦斯以及地質(zhì)條件等諸多因素的限制，標(biāo)準(zhǔn)單開(kāi)道岔鋪設(shè)長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，無(wú)法鋪開(kāi)，現(xiàn)場(chǎng)多年來(lái)一直使用的簡(jiǎn)易道岔。

簡(jiǎn)易道岔又稱驢尾巴道岔，它的特點(diǎn)就是構(gòu)造簡(jiǎn)單，但是，存在著道尖轉(zhuǎn)彎角度過(guò)大，道岔硬彎多，彎道無(wú)踏彎，外軌低，內(nèi)軌高，礦車進(jìn)入道岔時(shí)極易掉道。嚴(yán)重時(shí)，危及工人的生命，給礦山窄軌運(yùn)輸安全帶來(lái)了隱患，基于此復(fù)雜狀況下而專門(mén)設(shè)計(jì)制作的。

   　 ㈡產(chǎn)品構(gòu)成

    　該裝置是將轍岔尖軌，曲、直基本軌重新設(shè)計(jì)、計(jì)算，使其尺寸、角度和曲率半徑與現(xiàn)場(chǎng)相吻合，滿足巷道基本要求，確保安全行車。該產(chǎn)品是有轍岔、直基本軌、曲基本軌、直護(hù)軌、曲護(hù)軌、曲連接軌、直連接軌、尖軌、外曲軌、滑床板、跟步墊板、二孔墊板和連桿等部件組成。 

  　㈢主要技術(shù)參數(shù)

    　1、道岔總長(zhǎng)：2.7米。2、尖軌長(zhǎng)：950mm（直軌式尖軌）。3、轉(zhuǎn)轍角：30°～46°。4、兩巷道交叉角：≤90°。5、軌型：11Kg/m～30 Kg/m。

㈣用途及特點(diǎn)

    　該裝置與窄軌道岔氣動(dòng)控制裝置結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離定點(diǎn)，對(duì)礦井巷道、車場(chǎng)的道岔進(jìn)行有效可靠地控制。也可顯示道岔的密貼狀況，預(yù)防車輛掉道事故的發(fā)生，確保車輛過(guò)道岔時(shí)的安全。

    　該裝置占地面積小、性能可靠、適用性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)便、價(jià)格低廉、安全性能好，解決了采區(qū)小斜巷由于局部地段受到通風(fēng)、瓦斯以及地質(zhì)條件等諸多因素的限制，標(biāo)準(zhǔn)單開(kāi)道岔鋪不開(kāi)的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了采區(qū)小斜巷的本質(zhì)安全操作。該裝置可在礦井采區(qū)巷道中，具有瓦斯、粉塵等危險(xiǎn)場(chǎng)所中使用。

  　　 ㈤主要功能

    　1、尖軌經(jīng)比較選用950mm直軌式尖軌，尖軌的貼合長(zhǎng)度和強(qiáng)度能滿足車輛行駛的要求。2、轍岔的轉(zhuǎn)轍角度設(shè)計(jì)：考慮采區(qū)內(nèi)部巷道相連接角度近于垂直角度，轉(zhuǎn)轍角度設(shè)計(jì)46°～30°等不同序列。3、轍岔的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：考慮斜巷上下山的獨(dú)特布置，以及滿足上下山的要求，轍叉結(jié)構(gòu)做成前部加長(zhǎng)，后部縮短型結(jié)構(gòu)，便于車輛順利通過(guò)而不掉道。

 　　㈥使用效果

    　該裝置在岱河、朱莊、楊莊、袁莊、桃園、海孜、臨渙、童亭、祁南、許疃等礦使用至今，效果較好。解決了采區(qū)小斜巷小絞車前無(wú)法鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)道岔的問(wèn)題，使礦車能夠安全順利地通過(guò)道岔，確保了采區(qū)斜巷的安全運(yùn)行。

    　研發(fā)單位：安監(jiān)局  機(jī)電處  

    研發(fā)人員：孫晉欣  張勝利  劉繼平