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往復(fù)式給煤機(jī)對(duì)輪與銷(xiāo)子的技術(shù)改進(jìn)

發(fā)布時(shí)間:2023-07-20 16:28:43 熱度:419 標(biāo)簽:
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往復(fù)式給煤機(jī)的電機(jī)對(duì)輪與減速器對(duì)輪處于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),這就要求對(duì)輪必需具有良好的耐磨性和抗疲憊性。給煤機(jī)的減速器對(duì)輪存在著對(duì)輪壁偏薄,鑄鐵制成、強(qiáng)度較低等缺點(diǎn),遠(yuǎn)不能知足給煤機(jī)持續(xù)工作的要求。另外,電機(jī)與減速器對(duì)輪聯(lián)接緊固采用一端帶絲的錐度銷(xiāo),對(duì)輪在持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),一旦泛起緊固絲松動(dòng),易造成對(duì)輪間隙增大、同心度降低等一系列題目。針對(duì)給煤機(jī)在使用中存在的題目,經(jīng)充分論證,對(duì)給煤機(jī)的減速器對(duì)輪、聯(lián)接對(duì)輪的錐度銷(xiāo)子、電機(jī)與減速器對(duì)輪的聯(lián)接固定方式進(jìn)行了改進(jìn)。

 

技術(shù)改進(jìn)內(nèi)容

 1.1減速器對(duì)輪的技術(shù)改進(jìn)    在不改變?cè)瓕?duì)輪技術(shù)尺度的條件下,對(duì)輪壁厚由原15~增至30mm;對(duì)輪聯(lián)接銷(xiāo)的孔徑由原來(lái)的12~改為28mm,與電機(jī)對(duì)輪孔徑同一規(guī)格;對(duì)輪加工的材質(zhì)由鑄鐵改為鑄鋼,對(duì)輪結(jié)構(gòu)圖如圖to


1.2對(duì)輪錐度銷(xiāo)的改進(jìn) 


    (1)錐度銷(xiāo)存在的缺點(diǎn):①給煤機(jī)在給煤期間,一旦煤倉(cāng)中混進(jìn)的硬物體在給煤口被卡住,給煤機(jī)曲柄連桿裝置后挫力急劇增加,造成對(duì)輪錐度銷(xiāo)彎曲變形,引起對(duì)輪間的摩擦,不僅使對(duì)輪受損,也輕易引起機(jī)械設(shè)備的損壞,并且變形后的錐度銷(xiāo)更換起來(lái)費(fèi)時(shí)費(fèi)力;②錐度銷(xiāo)的橡膠墊耐磨性差,一旦磨損后,如更換不及時(shí),銷(xiāo)子的另一端緊固絲產(chǎn)生松動(dòng),造成電機(jī)與減速器的同心度降低;③錐度銷(xiāo)加工工藝復(fù)雜,本錢(qián)高。

    (2)改用柱形龍銷(xiāo)主要原因:①尼龍銷(xiāo)制成材料是聚乙烯,其耐磨性好,制作工藝簡(jiǎn)樸,加工本錢(qián)低廉;②對(duì)設(shè)備的保護(hù)作用顯著。給煤機(jī)在工作期間,曲柄連桿裝置后挫力一旦增加時(shí),僅僅是把柱形尼龍銷(xiāo)從中挫斷,避免了對(duì)機(jī)械設(shè)備的進(jìn)一步損害。


1 .3對(duì)輪銷(xiāo)的緊固

    在電機(jī)對(duì)輪和減速器對(duì)輪上分別加工三個(gè)螺絲孔,再加工二個(gè)環(huán)形檔板分別安裝在電機(jī)和減速器對(duì)輪側(cè),更換銷(xiāo)子時(shí),通過(guò)其中一個(gè)擋板即可完成更換工作,省時(shí)省力。

 

2.結(jié)束語(yǔ)

    留莊煤礦2000年初開(kāi)始對(duì)給煤機(jī)的對(duì)輪和銷(xiāo)子及其聯(lián)接方式進(jìn)行改進(jìn),從應(yīng)用情況看,由對(duì)輪及銷(xiāo)子引發(fā)的故障率較改進(jìn)前大為降低,進(jìn)步了設(shè)備運(yùn)行的不亂性,給礦井的穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。


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